課題にもかかわらず、新品中古建設機械の高い需要は続く

パンデミックによって悪化した市場の混乱から抜け出し、新品および中古機器セクターは高需要サイクルの真っ只中にあります。重機市場がサプライチェーンと労働問題を乗り越えることができれば、2023年以降も順風満帆に推移するはずだ。

8月初旬の第2四半期決算会見で、アルタ・イクイップメント・グループは、全米の他の建設会社が表明した企業の楽観的な見方を概説した。

会長兼最高経営責任者（CEO）のライアン・グリーナウォルト氏は、「新品および中古機器の需要は引き続き高水準であり、販売残高は依然として記録的な水準にある」と述べた。 「当社の有機的な物理的レンタル車両の稼働率とレンタル機器の料金は引き続き改善しており、供給の逼迫により、すべての資産クラスにわたる在庫価値が継続的に購入されています。」

同氏はこのバラ色の状況は超党派のインフラ法案可決による「業界の追い風」のおかげだとし、建設機械の需要がさらに高まっていると述べた。

「当社のマテリアルハンドリング部門では、労働逼迫とインフレにより、より高度な自動化されたソリューションの採用が促進されていると同時に、市場が記録的なレベルに達しています」とGreenawalt氏は述べています。

複数の要因が関与
特に米国の建設機械市場は、インフラ開発のための建築活動の増加により、高い年間平均成長率（CAGR）を実現しています。

これは、インドに拠点を置く市場調査会社ブルーウィーブ・コンサルティングが実施した調査の結論だ。

「米国の建設市場は、2022年から2028年の予測期間中に6％のCAGRで成長すると推定されている」と研究者らは報告した。 「この地域における建設機械の需要の高まりは、政府と民間投資の結果としてインフラ開発のための建設活動が増加していることによって促進されています。」
この多額の投資により、建設機械市場のインフラ部門が最大の市場シェアを保持しているとBlueWeaveは述べた。
実際、ある業界の法律専門家は、世界的な重機需要の増加を「爆発的」と表現しています。

彼は爆発の原因を経済的および地政学的発展に帰している。

ジェームズ弁護士によると、機械需要の大幅な増加が見られる業界の中で最も重要なのは鉱業セクターだという。 R.ウェイト。

同氏によると、この増加は、バッテリー、電気自動車、クリーン技術向けのリチウム、グラフェン、コバルト、ニッケル、その他の部品の需要によってもたらされているという。

「特にラテンアメリカ、アジア、アフリカにおける貴金属や伝統的商品の需要の増加が鉱業をさらに強化している」とウェイト氏はエンジニアリング・ニュース・レコードの記事で述べた。 「建設業界では、世界中の国々が道路、橋、その他のインフラの更新に向けた新たな取り組みを開始する中、設備や部品の需要が急増し続けています。」

しかし同氏は、米国では道路、橋、鉄道、その他のインフラプロジェクトにようやく多額の政府資金が投入され始めており、改修が特に急務となっていると述べた。

「それは重機業界に直接的な利益をもたらすだろうが、同時に物流上の問題が増大し、供給不足がより深刻になるだろう」とウェイト氏は述べた。

同氏は、ウクライナ戦争と対ロシア制裁により、米国などのエネルギーコストが上昇すると予測している。